'08年4月26日　愛車、復活〜っ！！


26日の午前中、恒例の大掃除を終え、待望のGW大型連休に突入しましたっ（やたっ＾＾）♪

会社帰りに、まず向かったのが24日から愛車を預けているディーラー。
前日、修理完了の連絡を貰っていたからです。


折りたたみチャリを駆り、息絶え絶えで何とか到着（＾＾；


異音の原因なんですが・・・

犯人は当初の見立て通り、ファンベルトのテンショナー（ベルトの張力を自動で調整してくれる装置）。

一昨年に交換したテンショナーは機械式（バネで張力を調整する）だったんですが、そのバネが
緩々になってしまったため、ベルトが緩んで「キュルキュル音」を発生していたのが原因だったそうです。

この機械式テンショナーですが、現在は供給されていないため、
代わりに取り付けたのが油圧式テンショナー。

バネは使っているうちにいずれ弱ってきますが、油圧式ならオイル漏れでもしない限り、
しっかり働いてくれるので（＝信頼性が高い）油圧式で全然OKっす（＾＾）。



ちなみに「キュルキュル」空回りしていたファンベルトもボロボロだったので交換（−＿−；。


もっとも、ベルトのみの交換でも同じような手間（＝工賃）が掛かるので、状態如何に関わらず
一緒に交換しようと思っていましたが。

上記の理由でプーリーも同時交換をお願いしました。

と言うわけで今回交換した部品はファンベルト、テンショナー、プーリーの3点セット♪
気になるお値段、工賃込みで約4諭吉弱（涙）。

ほぼ予想通りの金額でした。
（前回、大昭自動車で直したときもパーツ代のみで3諭吉くらい掛かってたんで）


たった1年半でダメになったテンショナー（右）とプーリー（左）の残骸（-_-；
A氏に頼んで現物を取っておいてもらったんです。



「他にもA/C関係の同部品もいずれ交換時期が来ますが？（交換しますか）」
と聞かれたんですが、最悪壊れてもエアコンが効かなくなるだけだし、
その前にお金無いんで（ちなみに上記金額プラス3諭吉くらいだそうです）、今回はパスしました。

「それ以外に何か気になる箇所はありますか？」と聞いたところ、
「あとは大丈夫でしょう。エンジンも調子良さそうですしね。」とのこと（ホッ。。。）

ちなみに・・・

その後も大昭自動車営業の某氏と電話のやりとりをしましたが
「部品屋さんにも聞いてみたんですが、クレーム扱いは無理」とのこと。
結局、全部自腹で支払うことに（涙）。

OEMだかなんだか知らないけど、こんな簡単に壊れるパーツなら、
幾らか高くたっていいから純正パーツ付けとけっちゅうねん！！（怒）

ちなみに・・・

この事実を「恐る恐る」カミサンに告げたところ、
「来月のお小遣いは無しだからねっ（ピシャリ）！！」
・・・だそうで（T_T）。

待ちに待ったGWなんですが、どうやら極貧生活となりそうっす（+_+）。